SG21-C6
Spésifikasi Parameter
| Parameter | Spésifikasi |
| Beurat operasi mesin (kg) | 17000 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 6558 |
| Tapak roda (mm) | 2155 |
| Jarak minimum ka taneuh (mm) | 375 |
| Sudut setir roda hareup (°) | ±50 |
| Sudut setir anu diartikulasikan (°) | ±23 |
| Gaya tarikan maksimum (kN) | 93.3 |
| Radius puteran (mm) | 7500 |
| Kamampuh ngagradasi maksimum (°) | 20 |
| Lebar bilah sekop (mm) | 3660/3965/4270 |
| Jangkungna bilah sekop (mm) | 620 |
| Sudut slewing bilah (º) | 360 |
| Sudut motong bilah (º) | 22-73 |
| Jero ngagali maksimum bilah (mm) | 480 |
| Panjangna (mm) | 9700 |
| Lebar (mm) | 2600 |
| Jangkungna (mm) | 3358 |
| Modél mesin | WP7G220E300 |
| Émisi | nagara tilu |
| Tipe | Injeksi langsung anu dikontrol sacara éléktronik |
| Daya anu dipeunteun/laju anu dipeunteun (kw/rpm) | 162kW/2200rpm |
| Konverter torsi | Hiji tahap tilu unsur fase tunggal |
| Transmisi | Pergeseran daya poros tetep |
| Gir | genep mimiti tilu terakhir |
| Kagancangan pikeun gir maju I (km/jam) | 5.4 |
| Kagancangan pikeun gir maju II (km/jam) | 9.4 |
| Kagancangan pikeun gir maju III (km/jam) | 12.2 |
| Kagancangan pikeun gir maju IV (km/jam) | 20.5 |
| Kagancangan pikeun gir maju V (km/jam) | 25.4 |
| Kagancangan pikeun gir maju VI (km/jam) | 39.7 |
| Kagancangan pikeun gir mundur I (km/jam) | 5.4 |
| Kagancangan pikeun gir mundur II (km/jam) | 12.2 |
| Kagancangan pikeun gir mundur III (km/jam) | 25.4 |
| Jenis rem layanan | rem hidrolik |
| Jenis rem parkir | rem mékanis |
| Tekanan oli rem (MPa) | 10 |
| Katup operasi | Katup multi-arah integral |
| Setélan tekanan klep kaamanan (MPa) | 18 |
| Setélan tekanan klep kaamanan (MPa) | 18 |
| Tangki bahan bakar (L) | 360 |
| Tangki bahan bakar hidrolik anu tiasa dianggo (L) | 85 |
| Transmisi (L) | 28 |
| As roda panggerak (L) | 25 |
| Kotak kasaimbangan (L) | 2X37 |
Fitur konci
Lingkungan Nyetir/Ngarambat
Industri munggaran tanpa Acolumn hareup F&R Cab, sistem lingkungan nyetir full-view, tindak lanjut anu saé, ningkatkeun pisan kanyamanan damel sareng efisiensi damel;
Téhnologi panyerepan shock sareng kontrol pangurangan bising mesin anu énggal, nilai bising caket ceuli supir tiasa dikirangan janten 76dB, nyetir langkung nyaman;
AC pamanas sareng pendingin kakuatan luhur, saluran hawa tilu diménsi, kalayan fungsi pikeun ngarobih hawa seger sareng ngajaga tekanan positif dina kabin.
Adaptabilitas Gawé
Sumuhun Dilengkepan téknologi pangindera beban, kipas anu dikontrol suhu, nyingkahan halangan bilah sareng fungsi ngambang sareng fungsi sanésna, sareng nyumponan sarat kustomisasi pribadi konsumén; Alat kerja struktur bantalan slewing, gir cincin muter lancar, celahna bébas tina panyesuaian, sareng akurasi kerjana luhur;
Buldoser hareup, ripper tukang, ripper tengah, ripper hareup, bilah panjangna 4270mm/3965mm/3660mmL pikeun minuhan kabutuhan khusus kaayaan kerja.
Kinerja Operasi
Éta ngagaduhan gaya tarikan anu langkung ageung dina jinis motor grader anu sami, sareng langkung efisien tibatan jinis produk anu sami;
Téhnologi kontrol internasional anu unggul, gaya kontrol anu langkung hampang sareng stroke pondok; kontrol throttle ganda leungeun sareng suku anu dikontrol sacara éléktronik pikeun ngahontal kecepatan konstan hiji tombol; kontrol leumpang anu dikontrol sacara éléktronik, perpindahan gir anu lancar, kanyamanan operasi anu ningkat, sareng intensitas tanaga kerja anu dikirangan.
Konsol anu tiasa disaluyukeun tilu tahap diadopsi, anu gaduh sikep spasial anu langkung beunghar sareng nyumponan kabutuhan operator kalayan beurat sareng jangkungna anu béda.
Pangropéa anu Gampang
Tangki bahan bakar kapasitas ageung sareng pengisian bahan bakar darat, minuhan operasi beban beurat kontinyu 16 jam ngahémat waktos sareng biaya, bari ningkatkeun genah pangropéa sareng nyiptakeun nilai anu langkung ageung pikeun pangguna;
Rel geser ganda anu tahan aus sareng bilah anu lébarna ageung ningkatkeun umur bilah 100%;
Téhnologi pelumasan jangkungna tanpa nanjak ngaleungitkeun titik pelumasan anu luhur, ngawujudkeun pelumasan taneuh pikeun sakumna mesin, sareng ngirangan jumlah titik pelumasan 20% dina waktos anu sami ngeusian bahan bakar, desain nguras oli, sareng pangropéa langkung merenah.
Aplikasi
Operasi perataan taneuh skala ageung sapertos jalan tol sareng bandara
Ngawangun jalan jeung trotoar, nyieun lamping, sarta ngagali solokan
Ngacampur campuran jalan aspal, ngabersihan salju, sareng ngadorong bahan curah
Pangropéa jalan taneuh sareng kerikil
Operasi ngaganggu, ngalonggarkeun, mampetkeun, nyebarkeun, ngamuat, sareng reklamasi lahan di daérah anu lega sapertos jalan raya sareng lahan pertanian
