DIRANrancang pikeun digawé leuwih hese, leuwih lila
Pikeun ngawangun mesin nu bisa tahan kaayaan hardest nyokot design calakan, sarta perhatian ka detil. Kami terang yén mesin ngan ukur kuat salaku titik anu paling lemah, ku kituna unggal las, unggal gabungan, unggal komponén ditaliti pikeun mastikeun yén éta lulus tés daya tahan anu ketat. Ieu buktina.
CHASSIS leuwih kuat
Undercarriage ngawangun X kami nganteurkeun integritas struktural optimal sareng ngirangan setrés sareng defleksi ku 10%.
PERLINDUNGAN TAMBAHAN
Balok sisi anu langkung jero nyayogikeun résistansi dampak anu langkung luhur sareng ngajantenkeun langkung gancang sareng langkung gampang pikeun nambihan pelat dampak tambahan upami diperyogikeun.
TAMBAHAN waspada
100% deteksi cacad ensures unggal weld geus dipariksa pikeun minuhan standar stringent urang.
ningkat durability
Milih tina rentang kinerja urang jeung durability enhancing extras kayaning kami gampang pikeun nyocogkeun hansip demolition jeung tugas beurat counter-beurat.
BOOM TOUGHER AND panangan
Analisis unsur terhingga ngabuktikeun efisiensi beban sareng kateguhan booming sareng panangan urang, tapi urang langkung jauh pikeun ngirangan setrés ku 35%.
beurat operasi maksimum | 25170 kg |
Beurat operasi minimum | 22700 kg |
kakuatan mesin | 116 kW |
Kapasitas ember | 0,9 – 1,4 m³ |
Laju perjalanan maksimum (Luhur) | 5,6 km/h |
Laju perjalanan maksimum (Rendah) | 3,3 km/h |
Laju ayun maksimum | 10,5 rpm |
kakuatan breakout leungeun | 140 kN |
Leungeun breakout gaya Power dorongan | 152,5 kN |
gaya breakout LIPI | 89,8 kN |
Ember breakout gaya Power dorongan | 105 kN |
beurat operasi maksimum | 25170 kg |
Beurat operasi minimum | 22700 kg |
kakuatan mesin | 116 kW |
Kapasitas ember | 0,9 – 1,4 m³ |
Laju perjalanan maksimum (Luhur) | 5,6 km/h |
Laju perjalanan maksimum (Rendah) | 3,3 km/h |
Laju ayun maksimum | 10,5 rpm |
kakuatan breakout leungeun | 140 kN |
Leungeun breakout gaya Power dorongan | 152,5 kN |
gaya breakout LIPI | 89,8 kN |
Ember breakout gaya Power dorongan | 105 kN |